Что вызывает однофазный индукционный двигатель для гула, но не начинается?

А Однофазный индукционный двигатель рабочая лошадка в жилойВ сельскохозяйственной и легкой промышленной приложениях. Он обычно используется в потолочных вентиляторахВ насосахВ компрессорахВ кондиционерах и различных небольших машинах. Тем не менее, одна из наиболее распространенных проблем, возникающих гул, но не начинается .

Такое поведение может быть разочаровывающим и, если не диагностировать должным образом, может привести к постоянному повреждению. В этой статье исследует Основные причины , Диагностические методы , и решения Ибо, когда однофазный индукционный двигатель гудит, но не может запустить.

1. Как начинается однофазный индукционный двигатель

Прежде чем погрузиться в проблему, важно понять, как работают эти двигатели:

• Однофазные индукционные двигатели по своей природе не иметь механизма самостоятельного начала Из -за отсутствия вращающегося магнитного поля.

• Чтобы преодолеть это, они используют Вспомогательная стартовая обмотка , часто с начальный конденсатор или центробежный переключатель Чтобы генерировать фазовый сдвиг и создать крутящий момент при запуске.

• Как только двигатель достигает ~ 75% от своей номинальной скорости, Механизм начала отключается и двигатель продолжает работать, используя только основную обмотку.

Если какая -то часть этого начальный механизм не удастся, двигатель будет гулить из -за электрического тока, но не будет вращаться .

2. Обычные причины колибри без начала

А. Неисправний стартовый конденсатор

Это Наиболее распространенная причина .

• А начальный конденсатор обеспечивает фазовый сдвиг, необходимый для начального крутящего момента.

• Если это терпит неудачу или утечки Вспомогательная обмотка не получает достаточно тока, и двигатель не может вращаться.

Симптомы:

• Мотор делает недостаток

• Иногда сопровождается перегревом

• Ротор не вращается, если не натедован вручную (опасно)

Решение:
Проверьте конденсатор с помощью Мультиметр в режиме емкости Полем Если чтение значительно ниже номинального значения или показывает открытие, замените его.

B. Дефектный центробежный переключатель или начало реле

В расщепленная фаза или Конденсатор начинает двигатели центробежный переключатель или реле Отключает начало обмотки Как только двигатель работает.

• Если это так застрял , начало обмотки никогда не энергична.

• Если Застрял закрыт , Мотор может перегреться.

Симптомы:

• Гудящий, без ротации

• Может гудеть громче, чем проблема конденсатора

• Горящий запах в тяжелых случаях

Решение:
Осмотреть центробежный переключатель/реле для физический ущерб , Контактный износ , или Неправильное выравнивание Полем Чистить или заменить по мере необходимости.

C. захваченный ротор или механический варенье

Если вал двигателя или нагрузка механически заклинивано Мотор может гулить, но не может преодолеть сопротивление началу.

Симптомы:

• Копечный шум без движения

• Высокий ток

• Выключатели с турнирами или взорванными предохранителями

Решение:

• Отсоедините двигатель от его нагрузки (например, ремня или насоса)

• Попробуйте вращать вал вручную (с выключением питания)

• Если он жесткий, проверьте на несущая неудача , ржавчина , или накопление грязи

D. Неудача обмотки (открытая или короткая)

Если либо начать обмотки или забежать намотку поврежден:

• Мотор может все еще энергично и гулить

• Но не хватает крутящего момента или баланса, чтобы повернуться

Симптомы:

• Моторный гул, но нет движения

• Мотор быстро становится горячим

• Горящий запах или дым в тяжелых случаях

Решение:
Используйте мультиметр Чтобы проверить сопротивление обмотки. Если открыт или укорочен, мотор, вероятно, понадобится перемотка или замена .

E. Низкое напряжение или недорогие источники питания

Индукционные двигатели требуют всплеск тока в стартапе. Если:

• А Напряжение питания низкое

• Или проводной датчик слишком мал

Двигатель может не создать достаточного крутящего момента.

Симптомы:

• Копечный начинается сразу же, когда включено

• Другие приборы могут мерцать или смутить

• Мотор начинается при использовании в другой розетке или линии

Решение:

• Измерьте напряжение на моторных терминалах

• Убедитесь, что он соответствует номинальному напряжению ± 10%

• Обновите проводку или проверьте загрузку выключателя

F. застрял ротор или плохие подшипники

Через некоторое время, износ , пыль , или Потеря смазки может привести к тому, что ротор придерживается.

Симптомы:

• Мотор гул, ротор не движется

• Вал сложно повернуть вручную

• Может произвести шлифование или шум

Решение:

• Очистить и смазать подшипники

• Заменить изношенные подшипники или рукава

• Повторно выписывайте вал и конец колокола

3. Совет по безопасности: не заставляйте его!

Это заманчиво вручную вращаться вал, чтобы «стартовать» нагревающий мотор- Это опасно .

• Двигатели могут внезапно задействовать, рискуя травмами

• Если конденсатор неисправен, повторные испытания могут повредить обмотки

• Высокий ток запуска может перегреть мотор

Всегда отключайте питание и используйте правильные диагностические инструменты перед тестированием.

4. Диагностическая блок -схема

Вот упрощенный поток устранения неполадок для колибри однофазного двигателя:

5. Реальные примеры

Пример 1: Потолочный вентилятор не начнет

• Симптом: Копечный шум, без движения лезвия

• Причина: Неудачный конденсатор

• Исправить: Заменил 2,5 мкф конденсатор → вентилятор работает отлично

Пример 2: гигант воздушного компрессора.

• Симптом: Громкий гул, поездка

• Причина: Поршневый поршень плохой конденсатор

• Исправить: Смазываемый поршень, замененный конденсатор

6. Как предотвратить будущие проблемы

• Используйте двигатели В пределах рейтинга напряжения/тока

• Держите мотор Чистый и без пыли

• Смазать подшипники регулярно

• Установить а Тепловая перегрузка защитника

• Избегайте длинных удлинительных шнуров, которые падают напряжение

7. Когда заменить двигатель

Если мотор:

• Имеет несколько неудачных компонентов (подшипники обмотков)

• Старше 10–15 лет

• Требует большей стоимости ремонта, чем новое устройство

это часто больше экономически эффективно его заменить с новой, эффективной моделью.

Заключение

Однофазный индукционный двигатель, который напевает, но не начинается, является четким показателем Проблема начальной схемы, механическая блокировка или сбой электричества Полем Наиболее распространенным виновником является неисправный конденсатор , но проблемы с центробежный переключатель, подача напряжения или ротор также может вызвать сходные симптомы.

Следуя структурированному диагностическому процессу и, используя основные инструменты, такие как мультиметр, вы можете определить проблему и восстановить функциональность двигателя - или решить, когда замена является лучшим вариантом. .